现已交付使用的A-380超大型客机，工业铝型材复合材料用量达25%，包括中央冀、外翼、垂尾、平尾、机身地板梁和后承压框等。同时为了形成与被音抗争的局面，计划推出的A-350XWB飞机，工业铝型材复合材料用量达52%。汽车电机铝合金外壳

它可分为防锈铝合金、硬铝合金、超硬铝合金和锻铝合金等，它们具有各自的特点，应用范围有所不同。变形铝合金经过轧制、挤压等热态和冷态的压力加工，制成板、棒、线、管等各种型材。① 防锈铝合金，属于铝-锰系和铝-镁系合金，具有适中的强度和优良的塑性，良好的耐蚀性等，是可进行热处理强化的铝合金，用于制作耐蚀性好

与此同时，直升机和无人机结构用工业铝型材复合材料-发展更快

以配套5MW的风力机。应用碳纤维或碳纤维/玻璃纤维混杂增强的方案，汽车电机铝合金外壳

是将液态铝通过固定的模具挤压成型，然后将棒材通过机加工切割成需要的形状的散热器，后期加工成本较高。挤压铝散热器如图3所示。散热翼可以做得很多很薄，散热面积得到最大的扩展，散热翼工作时自动形成空气对流扩散热量，散热效果较好。常用材料是AL6061和AL6063。

叶片可减重20%~30%。德国Nodex公司为海止5MW风电机组配套研制的碳纤维/玻璃纤维混杂风机叶片长达56m，同时，Nodex公司还开发了43rmrm(9I6t)碳纤维/玻璃纤维叶片，可用于陆上2.5MW

型材与配件连接处有无溢出的玻璃胶，检查结构件质量是否合格，如合页、螺丝是否拧紧，有无质量问题，其它组件是否连接牢固，密封性能是否合格。汽车电机铝合金外壳

它可分为铝-硅系、铝-铜系、铝-镁系和铝-锌系等，具有很好的铸造性能，是各种浇注方法制造的各种形状的铝合金。简而言之，铝型材是一种材料，铝合金是一种金属。

生产成本可控，散热翼无法做薄，很难使散热面积最大化。LED灯具散热器常用压铸材料为ADC10和ADC12。

 

随着人们生活质量的提高，铝型材门窗的款式也在提升，按照功能和开启方式的不同，大致可以分为推拉式、平开式，上悬式和折叠式等多种款式，每种款式都